O aumento dos custos dos combustíveis aumenta os preços do atum gaiado

O mercado global de bonito-listrado continuou a enfrentar pressão na semana 14 (março 30 - 5 de abril), com o rápido aumento dos custos de combustível e as restrições da cadeia de abastecimento elevando os preços nos principais centros comerciais, especialmente em Bangkok, na Tailândia.

Atualmente, o comércio de bonito-listrado inteiro e congelado a preços CFR em Bangkok está ativo, com preços divergentes entre os diferentes compradores. Os grandes compradores, aproveitando a sua vantagem de escala, estão a garantir fornecimentos a níveis de preços mais baixos; fábricas de conservas-de pequeno e médio porte estão enfrentando custos de aquisição significativamente maiores, resultando em transações geralmente próximas do limite superior da faixa de preço.

O principal factor que impulsiona esta divergência de preços são os custos de combustível. As operações de pesca offshore são altamente dependentes de combustível; o aumento dos preços do petróleo aumenta directamente os custos operacionais da frota, o que por sua vez afecta os preços das matérias-primas. Fontes do mercado sugerem que, se os actuais preços do petróleo permanecerem elevados, há espaço para um novo aumento de 50 dólares/tonelada no limite superior dos preços do bonito-listrado na semana 15.

As flutuações dos preços do petróleo estão estreitamente relacionadas com a situação no Médio Oriente. Após o discurso do Presidente dos EUA, Donald Trump, sobre o conflito no Irão, em 2 de Abril, a incerteza do mercado relativamente à trajectória da situação não diminuiu. O aumento das preocupações sobre os riscos do transporte marítimo no Estreito de Ormuz alimentou um rápido aumento nos preços internacionais do petróleo bruto. O efeito cascata das flutuações do preço do petróleo continua a ter impacto na pesca e no comércio do atum.

O transporte marítimo também está sob pressão. AP Moller-Maersk ressalta que o aumento dos preços do gasóleo marítimo é a fonte mais direta de choques de custos no atual comércio de frutos do mar. Entre os principais produtos do mar, o atum é o mais sensível aos custos de combustível, sofrendo um impacto maior do que outras categorias.

Do lado da oferta, o carregamento no Oceano Índico continua. Recentemente, os preços do bonito-listrado nas Seicheles aumentaram para aproximadamente 1.465-1.500 euros por tonelada, com vários navios de transporte refrigerados partindo para a Tailândia, Turquia e Maurícias, enquanto o atum albacora também está a ser enviado para Espanha.

O mercado sul-americano, porém, apresenta uma tendência diferente. O porto de Manta, no Equador, registrou preços geralmente estáveis ​​à saída do navio para o bonito-listrado na semana 14, mas a atividade comercial mudou para baixo, com a maioria das transações concentradas no limite inferior da faixa de preço da semana passada, indicando a continuidade da oferta restrita. Apesar da oferta limitada, os preços locais não subiram em conjunto com os mercados asiáticos.

Como resultado, a diferença de preços entre Manta e Banguecoque continuou a aumentar, com os preços de Banguecoque significativamente mais elevados do que os dos mercados sul-americanos.