A forte redução nas cotas de cavala desencadeou uma crise pesqueira na França

A gestão dos recursos da cavala do Atlântico Norte atingiu um impasse, colocando a indústria francesa da cavala sob uma pressão sem precedentes. De acordo com divulgações da indústria, a quota nacional francesa de cavala será reduzida para um{1}}quinto do seu nível original entre 2024 e 2026. Esta redução abrupta no espaço de dois anos privou subitamente as empresas pesqueiras, já em dificuldades, da sua principal fonte de rendimento, afetando diretamente mais de 1.300 navios de pesca, com o impacto a estender-se de Boulogne, no norte, até Saint-Jean-Drüz, no sudoeste.

A redução acentuada das quotas significa uma diminuição significativa das capturas legalmente permitidas. Para as frotas fortemente dependentes dos recursos da cavala, a redução drástica das possibilidades de pesca conduz diretamente a uma diminuição das capturas, à redução da atividade comercial portuária e ao enfraquecimento do fornecimento de matérias-primas às empresas de transformação. Alguns portos dependem há muito tempo da cavala como principal produto; uma vez que os contratos de fornecimento, a frequência de navegação da frota, a rotatividade da cadeia de frio e a utilização da capacidade de processamento enfrentam o risco de declínio, resultando num efeito cascata significativo em toda a cadeia da indústria.

As organizações industriais salientam que esta ronda de cortes está relacionada com o fracasso dos países costeiros em chegar a um acordo sobre a partilha dos recursos da cavala. Na ausência de um novo mecanismo multilateral de atribuição, a França, como Estado-Membro da UE, implementou medidas de redução da pesca mais rigorosas, levando a uma pressão significativa nas suas quotas nacionais. Embora as reduções de quotas no contexto da conservação de recursos tenham uma lógica de gestão sustentável, terão um impacto grave a curto-prazo nas frotas que dependem de uma única espécie de peixe.

Para aliviar a crise, a organização da indústria pesqueira francesa criou um grupo de trabalho especial e reservou uma quota de redistribuição de emergência de 400 toneladas dentro do quadro de quotas nacionais existente, representando 20% da quota nacional total. Esta medida destina-se principalmente a apoiar as frotas mais gravemente afetadas e que carecem de zonas de pesca alternativas. No entanto, em termos de volume total, a escala de 400 toneladas é limitada e só pode aliviar a pressão operacional sobre as frotas individuais até certo ponto, tornando difícil alterar a situação geral de abastecimento restrito.

Com a contracção contínua das quantidades capturáveis, o mercado francês de cavala está a entrar num período de oferta restrita. A redução das matérias-primas pode aumentar os custos de aquisição e exercer pressão sobre os preços no processamento e comércio a jusante. Se os mecanismos de coordenação internacional não conseguirem alcançar um avanço e os níveis de quotas não puderem ser restaurados, a indústria francesa da cavala poderá permanecer numa operação de cotas baixas durante um período prolongado.

Os membros da indústria alertam que esta crise não tem apenas a ver com a gestão de recursos, mas também com a estrutura económica das regiões costeiras. Sendo uma espécie pilar para alguns portos, a redução acentuada das quotas de cavala está a remodelar a paisagem piscatória ao longo da costa atlântica francesa. O futuro dependerá do progresso das negociações internacionais sobre quotas e da força do apoio à política interna.