O aumento dos preços dos combustíveis e as interrupções no transporte combinaram-se para aumentar os preços globais do atum gaiado
Mar 16, 2026
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Recentemente, a indústria global da pesca do atum tem sofrido um choque de custos significativo. O rápido aumento dos preços dos combustíveis para transporte marítimo, o aumento dos riscos de segurança no Mar Vermelho e as fracas capturas em diversas zonas marítimas combinaram-se para aumentar os preços globais do bonito-listrado, com expectativas particularmente fortes de aumentos de preços nos mercados do Oceano Índico e do Sudeste Asiático.
Os custos dos combustíveis duplicaram, exercendo pressão sobre a economia da pesca.
Desde a eclosão do conflito entre os EUA, Israel e o Irão, a estrutura de custos da indústria global do atum mudou significativamente. Os relatórios indicam que os preços do gasóleo marítimo em África e no Médio Oriente quase duplicaram em relação aos níveis anteriores. O combustível normalmente representa 20% a 30% dos custos operacionais dos navios de pesca com rede de cerco com retenida. Aos actuais preços dos combustíveis, para manter a estrutura de custos existente, os navios de pesca precisam de aumentar o preço de venda do peixe em aproximadamente 400 euros por tonelada. Um executivo de uma empresa de pesca que opera em águas próximas de África afirmou que os actuais preços dos combustíveis já colocaram a maior parte da frota em prejuízo. Se forem previstas perdas no mar, os armadores irão naturalmente reconsiderar se devem continuar as operações. As pressões de custos começaram a influenciar o comportamento do mercado. Algumas frotas asiáticas estão a suspender as vendas ou a reduzir as cotações, à espera de preços mais elevados.
Situação no Mar Vermelho perturba sistema logístico
As questões logísticas também estão a exacerbar a incerteza no mercado de matérias-primas. Os crescentes riscos de segurança na região do Mar Vermelho aumentaram os riscos de transporte através do Canal de Suez, forçando alguns navios a desviar-se pela rota do Cabo da Boa Esperança, prolongando significativamente o tempo de transporte e aumentando os custos. As taxas de frete de contentores refrigerados da Ásia para o Médio Oriente aumentaram significativamente. Algumas companhias marítimas aumentaram as sobretaxas e restringiram a alocação de espaço, levando a uma maior incerteza para os proprietários de carga no momento da reserva de espaço. Um comerciante afirmou que mesmo com reservas bem sucedidas, as companhias marítimas não podem garantir horários específicos de partida ou chegada.
Vários fatores que impulsionam um forte mercado de matérias-primas
Altos custos de combustível, capturas fracas e instabilidade no transporte marítimo são combinados para proporcionar um impulso ascendente significativo para o mercado global de matéria-prima de atum gaiado. Algumas empresas começaram a fazer compras antecipadas para lidar com uma potencial escassez de oferta. Se os preços dos combustíveis permanecerem elevados e as condições de pesca não melhorarem significativamente, os preços globais do bonito-listrado deverão continuar a sua tendência ascendente. Contudo, se as pressões inflacionistas se intensificarem ainda mais, a futura procura de consumo de atum também poderá ser afectada.